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德铁高速列车玩新花招 实用性更高

德国铁路公司4日在柏林推出其第四代城际高速列车ICE4，新一代列车将通过14个月的试运行于2017年正式投入使用，并逐渐取代第一和第二代城际高速列车。 【中国机电产品交易】德国铁路公司4日在柏林推出其第四代城际高速列车ICE4，新一代列车将通过14个月的试运行于2017年正式投入使用，并逐渐取代第一和第二代城际高速列车。

高速列车

德国交通部长多布林特和德铁总裁格鲁伯参加了当天的首辆新车交付仪式，第四代城际高速列车ICE4由西门子和庞巴迪合作制造，这是德铁艺术纸公司300辆新型高速列车替代计划的一部分，目前德铁公司已订购了130辆ICE4。德铁公司总裁格鲁伯称， ICE4将开启德铁城际快车新时代 。ICE4主要是用来取代业已陈旧的ICE1和ICE2。新型列车将经过14个月包括各种气候环境条件下的试运1般情镜子况下所选择的倍率应当为 x1 档行，尤其是寒冬和炎热的考验，以检验空调系统等设备是否适应。

ICE4在外观上与ICE3没有多大区别，行驶速度也限制在时速250公里，因为根据德国的情况平均80公里就有一个停靠站，适合时速300公里以上的路段很占比28%；出口232.9万吨少。在硬件上有明显变化的是每节车厢增加了8个可停放自行车的位置，这也是适应德国人喜欢远足旅游的需要刀具磨床，另外更加方便了残疾人轮椅上车和在车上停放。

ICE4还有一些小的新颖的地方，如车厢的灯光可以变换，早晨黄色，中午蓝色，晚上红色核桃油，据说这种灯光变换更令乘客感到舒适。通道地面也有应急指示光标指向出口。每个座位都有电源插座，乘客可在车厢上和使用移动通讯。和ICE3相比，新一代列车使用了更多轻质材料，因此更加节能。但座位空间更像飞机上的座位，舒适性略逊于ICE3，总的来说ICE4是一款实用性的高速列车。